大欖隧道收費方案調整在即，私家車與商用車將迎來新變化

隨著政府計劃在明年5月底收回大欖隧道的專營權，交通事務委員會的討論愈發熱烈，尤其是在收費調整的問題上。立法會交通事務委員會主席指出，雖然理解政府的初衷是為了減少隧道擁堵，但他希望能夠在繁忙時間段減少私家車的收費。他建議在元朗和北大嶼山的11號幹線上進行收費調整，以期在運輸流量上達到更理想的狀態。

另一方面，陸路客貨運輸業的代表則針對商用車的收費提出了建議。他們認為，大欖隧道的商用車收費如果不低於30元，就難以吸引業者使用該隧道進行運輸，並強調了通過大欖隧道行駛的路程優勢，尤其是相對於其他路線的時間節省。

根據最新消息，政府可能會採用分時段收費的方案，這將在明年5月正式生效。此方案私家車的收費將介於18至45元之間，而的士則會固定在28元，商用車的收費則為43元。這一收費調整不僅有助於緩解屯門公路的交通壅塞，還能使得大欖隧道在高峰時段更具吸引力。

此外，政府表示，這一收費方案的繁忙時段與其他過海隧道的劃分方式有所不同，將根據實際的交通流量進行相應的調整。專家們預測，這一改變將對私家車及商用車的通行習慣產生深遠影響，並可能促使更多駕駛者選擇使用大欖隧道。

在行業代表和專家的共同建議下，政府的這一新方案將不僅是單方面的收費調整，還將成為未來交通政策的一部分，旨在更好地滿足市民的需求，提升路網的運行效率。隨著變化的臨近，市民們也紛紛表達了對新收費方案的期待，希望能在通勤過程中享受更便捷的出行體驗。

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觀塘迴旋處改為十字路口 交通擠塞問題初現

隨著政府推動「觀塘行動區」的發展，歷經逾60年歷史的觀塘偉業街與開源道迴旋處，日前正式轉型為十字路口，並加裝交通燈，旨在緩解交通擠塞的問題。然而，改動後的首個工作日，交通狀況卻出現了意想不到的擁堵情況。區議員柯創盛指出，改變後的交通流向並未達到預期的效果，反而在早高峰時段，偉業街轉往開源道的路段出現了明顯的塞車情況。

不少市民在早上上班高峰期的通行體驗中，深感不便，許多巴士在觀塘站出發後，因為交通壅塞而延誤，造成乘客不滿。據了解，土木工程拓展署已於昨晚完成緊急改善工程，特別是在開源道南行左轉的路面，增加了巴士與路邊水馬的空間，以便巴士可以更順利地左轉。

專家指出，交通燈控制的路口在某些情況下能夠比傳統的迴旋處更為有效，但此改變是否能真正解決觀塘區的交通問題，還需要時間觀察。交通擠塞的問題凸顯了城市規劃與交通管理之間的微妙平衡，且在區域發展的過程中，如何兼顧市民的日常出行需求，將是未來需要解決的挑戰。

觀塘行動區的發展計劃雖然為區內帶來了新的機遇，但隨之而來的交通問題也讓居民和通勤者倍感困擾。隨著觀塘區未來的持續發展，政府及相關部門必須進一步評估交通流量，並針對現行的交通設施進行優化，確保市民的出行不會因為基礎設施的調整而受到影響。

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